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2018/4/1

◎特徴

E3 hybrid dC

最上機種「E1」は理想的な駆動方式を目指し、Current Drive（電流駆動）に追従できないヘッドフォンを犠牲にしてまでも妥協なき最高音質を追求。 「E3 hybrid」は Current Drive に加え Voltage Drive（電圧駆動） を切り替えて使える世界初のハイブリッド構成を新開発。Current Drive に追従できないヘッドフォンもVoltage Drive モードで駆動可能になり、両モードで各ヘッドフォンの特性に合わせた究極の音楽再生が可能に。お手持ちヘッドフォンが更なる進化を遂げます。

・Current DriveのV-I変換アンプを2基パラレル接続。Current Driveで最大ドライブ電流を2倍に強化
・Current Drive（電流駆動）＋ Voltage Drive（電圧駆動）。世界初のハイブリッド構成。
・インダクタンスを最小化「定電流型ボリューム」
・コンデンサーによる音質影響を廃するため、最終段にコンデンサーを使用しない「４重安定化電源」

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2018/4/1

◎特徴

E3 hybrid dC

最上機種「E1」は理想的な駆動方式を目指し、Current Drive（電流駆動）に追従できないヘッドフォンを犠牲にしてまでも妥協なき最高音質を追求。 「E3 hybrid」は Current Drive に加え Voltage Drive（電圧駆動） を切り替えて使える世界初のハイブリッド構成を新開発。Current Drive に追従できないヘッドフォンもVoltage Drive モードで駆動可能になり、両モードで各ヘッドフォンの特性に合わせた究極の音楽再生が可能に。お手持ちヘッドフォンが更なる進化を遂げます。

・Current DriveのV-I変換アンプを2基パラレル接続。Current Driveで最大ドライブ電流を2倍に強化
・Current Drive（電流駆動）＋ Voltage Drive（電圧駆動）。世界初のハイブリッド構成。
・インダクタンスを最小化「定電流型ボリューム」
・コンデンサーによる音質影響を廃するため、最終段にコンデンサーを使用しない「４重安定化電源」